1. Clutch central slave cylinder 804528 0002542508 ZA3608.3.2 8AZ355600951 for Mercedes Benz
2.项目细节：
牌： |
TNF |
制造商部分号： |
LZ-6019 |
交货时间: |
30 Days |
保修单： |
1 Year or 50000 KM |
装运港 |
宁波或上海港口，中国 |
包裹： |
中性或TNF盒，定制盒子 |
Car Model: |
梅赛德斯·奔驰 |
参考OEM： |
CS20014 ZA3608A1 510003510 0002541608 3182997804 804528 0002542508 ZA3608.3.2 8AZ355600951 |
3.申请
Model |
Engine |
移位 |
力量 |
生命值 |
Type |
年 |
CHRYSLER交火 |
(2003/07 - 2008/12) |
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CHRYSLER交火Roadster |
(2004/05 - 2008/12) |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 2-t Platform/Chassis (901, 902) |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰E-CLASS (W210) |
（1995/06-2003/08） |
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梅赛德斯·奔驰E-CLASS Estate (S210) |
(1996/06 - 2003/03) |
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梅赛德斯·奔驰SLK（R170） |
（1996/04-2004/04） |
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梅赛德斯·奔驰CLK (C208) |
（1997/06-2002/09） |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 2-t Box (901, 902) |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 2-T巴士（901，902） |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T巴士（903） |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰M级（W163） |
（1998/02-2005/06） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T平台/底盘（903） |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰CLK敞篷车（A208） |
（1998/03-2002/03） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T框（903） |
（1995/01-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰C-CLASS (W203) |
（2000/05-2007/08） |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 4-t Bus (904) |
（1996/02-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 4-t Box (904) |
（1996/02-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 4-t Platform/Chassis (904) |
（1996/02-2006/05） |
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梅赛德斯·奔驰C级轿跑车（CL203） |
（2001/03-2011/06） |
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梅赛德斯·奔驰C级T模型（S203） |
（2001/03-2007/08） |
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梅赛德斯·奔驰E-CLASS (W211) |
（2002/03-2009/03） |
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梅赛德斯·奔驰CLK（C209） |
（2002/06-2009/05） |
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梅赛德斯·奔驰E级T模型（S211） |
(2003/03 - 2009/07) |
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梅赛德斯·奔驰CLK敞篷车（A209） |
（2003/02-2010/03） |
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梅赛德斯·奔驰VIANO (W639) |
（2003/09 - /） |
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梅赛德斯·奔驰Vito巴士（W639） |
（2003/09 - /） |
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梅赛德斯·奔驰Vito / Mixto盒（W639） |
（2003/09 - /） |
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梅赛德斯·奔驰SLK（R171） |
（2004/03-2011/02） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T巴士（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T框（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3-T平台/底盘（906） |
(2006/06 /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3,5-T巴士（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3,5-T盒（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 3,5-T平台/底盘（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰SPRINTER 5-t Box (906) |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 5-T平台/底盘（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰C-CLASS (W204) |
（2007/01-2014/01） |
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梅赛德斯·奔驰C级T模型（S204） |
(2007/08 - /) |
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梅赛德斯·奔驰CLC级（CL203） |
(2008/05 - 2011/06) |
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梅赛德斯·奔驰GLK-CLASS (X204) |
（2008/06 - /） |
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梅赛德斯·奔驰E级（W212） |
（2009/01 - /） |
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梅赛德斯·奔驰E级轿跑车（C207） |
（2009/01 - /） |
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梅赛德斯·奔驰E级T模型（S212） |
(2009/08 /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 4,6-T Box（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 4,6-T平台/底盘（906） |
(2006/06 - /) |
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梅赛德斯·奔驰E级可转换（A207） |
(2010/01 - /) |
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梅赛德斯·奔驰SLK (R172) |
(2011/02 - /) |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter Dumptruck（905） |
（2001/04 - /） |
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梅赛德斯·奔驰Sprinter 5-T平台/底盘（905） |
(2001/04 - 2006/05) |
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梅赛德斯·奔驰C级轿跑车（C204） |
（2011/06 - /） |
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大众CRAFTER 30-35 Bus (2E_) |
(2006/04 - /) |
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大众手工艺者30-50盒（2E_） |
(2006/04 - /) |
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大众CRAFTER 30-50 Platform/Chassis (2F_) |
(2006/04 - /) |
4. Delivery
在签订合同之前，应将付款，激光标记，塑料袋，盒子，贴纸，纸箱，纸箱标记，托盘讨论。下订单后，必须将产品作为描述制造。我们为所有客户提供的最佳质量是我们的服务。随着截止日期的到来，付款后，包装的商品将被发送到正确的位置。
5. TNF知识
Wenzhou TINAFOR Automobile Bearing Stock CO.,LTD was founded in 2007. It locates in the automobile and motorcycle base of Ruian North industrial area. It is only half hour to the air port and train station. Its main products are clutch release bearing, belt tensioner, central slave cylinder and vacuum pumps. The products feature thousands of varieties, catering to the needs of domestic, European, American, Japanese, Korean systems, etc. TINAFOR is now cooperating with well-known domestic and foreign car companies in production, increasingly expanding its share in the global market by exporting to 58 countries and regions.
我们的品牌Tinafbeplay2体育最新下载or享有很高的声誉，现在是高质量的象征。该公司享有独立的出口管理权，其现有产品已出售给美国，俄罗斯，土耳其，德国，日本，韩国，巴拿马，智利，巴西和伊朗。主要产品的关键产品是国内领先水平，有些人已经达到了国际高级水平。例如没有泄漏密封液压分离轴承的界面，高扭矩轻张紧器等。高级，新技术，我们敢于创新和领导市场。
从1970年代开始的20年中，韩国的汽车产业从一个小型政府控制的狭och行业上升到世界市场的重要地位。三家主要公司 - 洪奈汽车公司，起亚汽车公司和达沃汽车公司（Daewoo Motor Corporation），占了约90％的韩国市场，而其余的则在两个未成年人和进口商中分配。现代汽车是该国的主要汽车制造商，生产了汽车，轻型卡车，商业卡车和公共汽车。它是较大的现代公司的一部分，该公司具有从建筑到造船业的兴趣。Kia, South Korea’s second largest automaker, was acquired by Hyundai in 1999. Daewoo, owned by the Daewoo Group conglomerate, entered the automobile field on a large scale in the 1980s and had won nearly a fifth of the market before entering into financial receivership and reorganization in 2000. At the start of the 21st century, Daewoo appeared likely to become the first major South Korean company to be taken over by a foreign firm.
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