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离合器释放轴承46466726 73501249 RB9003 7625958 46515184用于菲亚特

离合器释放轴承46466726 73501249 RB9003 7625958 46515184用于菲亚特

制造商料号:lz - 8206
包装:中性或TNF盒,客户设计的盒
装运港:中国上海港或宁波港
菲亚特汽车模型:

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1.离合器释放轴承46466726 73501249 RB9003 7625958 46515184为菲亚特


2.项目细节:

品牌:

肿瘤坏死因子

制造商料号:

lz - 8206

交货时间:

30天

质量保证:

1年或50000公里

包:

中性或TNF盒,客户设计的盒

装运港:

中国的上海港或宁波港

汽车模型:

菲亚特

参考OEM:

C0099

46466726

46515184

7625958

73501249

RB9003


3.应用程序

模型

引擎

位移

权力

惠普

类型

一年

AUTOBIANCHI日元






(1985/03 - 1995/12)

菲亚特500






(2007/10 /)

菲亚特布拉瓦(182)






(1995/10 - 2002/12)

菲亚特布拉沃I (182)






(1995/10 - 2001/10)

菲亚特意大利艺术(170)






(1991/07 - 1999/07)

菲亚特DOBLO (119)






(2001/03 /)

菲亚特多布罗货运公司(223)






(2001/03 /)

菲亚特的想法






(2003/12 /)

菲亚特线(323)






(2007/06 /)

菲亚特主持MAREA (185)






(1996/09 /)

菲亚特MAREA周末(185)






(1996/09 /

菲亚特PALIO一样(178 bx)






(1996/04 /)

菲亚特帕利奥周末(178DX)






(1996/04 /)

菲亚特熊猫(169)






(2003/09 /)

菲亚特PUNTO (176)






(1993/09 - 1999/09)

菲亚特PUNTO (188)






(1999/09 /)

菲亚特蓬托/大蓬托(199)






(2005/10 /)

菲亚特蓬托敞篷车(176C)






(1994/04 - 2000/06)

菲亚特PUNTO Van (176L)






(1996/04 - 2000/02)

菲亚特PUNTO Van (188AX)






(2000/02 /)

菲亚特卡拉瓦乔(187)






(1998/01 /)

菲亚特七皮卡(187)






(1998/01 /)

菲亚特锡耶纳(178 _)






(1996/04 /)

菲亚特STILO (192)






(2001/10 /)

菲亚特斯蒂洛多功能轿车(192)






(2003/01 /)

菲亚特UNO (146 a / E)






(1983/01 - 2000/08)

蓝旗亚穆萨(350)






(2004/10 /)

蓝旗亚Y (840)






(1995/11 - 2003/09)

蓝旗亚日元(156)






(1985/03 - 1995/12)

蓝旗亚YPSILON (843)






(2003/10 /)


4.公司

我们的品牌TINAFbeplay2体育最新下载OR享有很高的声誉,现在是高质量的象征。公司拥有独立的出口经营权,现有产品已销往美国、俄罗斯、土耳其、德国、日本、韩国、巴拿马、智利、巴西、伊朗等国家。主要产品的重点产品达到国内领先水平,部分产品达到国际先进水平。如界面无泄漏密封的液压分离轴承,高扭矩轻型张紧器等。高新技术,勇于创新,引领市场。


5.肿瘤坏死因子的知识

将一辆新车投放市场的过程已基本标准化。如果计划推出一款全新的车型,第一步就是进行市场调查。由于在这次调查和新车出现在经销商的展厅之间可能有五年的间隔,因此存在明显的风险因素,正如福特汽车公司的埃德塞尔在20世纪50年代后期所说明的那样。(市场调查显示,市场对价格区间相对较高的汽车有需求,但等到Edsel上市时,公众的品味和经济状况都发生了变化。)然后召开会议,让工程师、设计师和高管就基本设计达成一致。下一步是制作汽车模型,在此基础上进行修改和改进。

由于该行业的竞争日益激烈和国际性质,制造商采用各种手段,在许多情况下将从概念到生产的时间缩短到不到三年。例如,通用汽车已经做到了这一点,将汽车工程师、设计师、制造工程师和营销经理组成一个团队,负责新车型的设计、工程和营销发布。汽车制造商在设计过程中也会让零部件制造商参与进来,以避免日后成本高昂、耗时耗力的再工程。通常,部件制造商被赋予全部责任的设计和工程的一部分,以及其制造。





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