1.离合器释放轴承NSK-05-1215 23265-81A20 23265-81A20 23265-60K00 VKC3684用于铃木
2.项目细节：
品牌： |
TNF. |
制造商零件号： |
LZ-8203. |
交货时间： |
30天 |
保修单： |
1年或50000公里 |
包裹： |
中性或TNF盒子，客户设计的盒子 |
装运港： |
上海或中国宁波港 |
汽车模型： |
铃木 长安 |
参考OEM： |
NSK-05-1215 NSK051215 23265-81A20 2326581A20 23265-60K00. 2326560K00. VKC3684 |
3.应用
模型 |
引擎 |
移位 |
力量 |
生命值 |
类型 |
年 |
长安（Chana）SC巴士 |
（1993/03 - /） |
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长安（Chana）星箱 |
（1999/06 - /） |
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Suzukijimny（FJ） |
（1998/09 - /） |
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Suzukicarry盒（FD） |
（1999/02 - /） |
知识
制作新型的产品还要求精心制作，输出越大，制造商愿意投资的工具越高。例如，安装冲压机专门为单个型号制作单体面板是昂贵的，但如果模型运行达到数十万，则成本充分理。
装配过程本身在全世界拥有相当统一的模式。通常，有两个主要装配线，身体和底盘。首先，主板焊接在一起，安装门窗，主体涂上并修剪（带室内装潢，室内硬件和接线）。在第二行上，框架具有弹簧，车轮，转向齿轮和动力传动系（发动机，传动，驱动轴和差动），加上制动器和排气系统。除了次要物品和必要的测试和检查之外，这两条线合并了汽车完成的点。该过程的变化是“单元化”结构，由此主体和框架作为一个单元组装。在该系统中，底盘仍然沿着电源系，前悬架和后轴的底盘管线沿着底座线，以支撑在基座上，直到它们连接到整体体结构。今天的大多数乘用车是由单位化方法制造的，大多数卡车和商用车辆仍用单独的框架。
我们的品牌TINAFbeplay2体育最新下载OR享有很高的声誉，现在是高质量的象征。该公司享有独立的出口管理权，其现有产品已销往美国，俄罗斯，土耳其，德国，日本，韩国，巴拿马，智利，巴西和伊朗。主要产品的主要产品是国内领先水平，有些人已达到国际先进水平。如界面没有泄漏密封液压分离轴承，高扭矩轻质张紧器等。高，新和复杂的技术，我们敢于创新和领导市场。
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