离合器液压释放轴承Chana 6350 F202 M401 R101-4G15 Dfsk474 Dk15 Dk13

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1.离合器释放轴承nsk-05-1215 23265-81A20 23265-60K00 VKC3684铃木

2.项目细节:

品牌:	肿瘤坏死因子	制造商料号:	lz - 8203
交货时间:	30天	质量保证:	1年或50000公里
包:	中性或TNF盒，客户设计的盒	装运港:	中国的上海港或宁波港
汽车模型:	铃木 长安	参考OEM:	精工- 05 - 1215 NSK051215 23265 - 81的样子 2326581表达a20 23265 - 60 - k00 2326560 k00 VKC3684

3.应用程序

模型	引擎	位移	权力	惠普	类型	一年
长安(长安汽车)SC总线						(1993/03 /)
长安(长安汽车)星盒子						(1999/06 /)
SUZUKIJIMNY (FJ)						(1998/09 /)
SUZUKICARRY框(FD)						(1999/02 /)

4.知识

新模型的生产也需要精密的工具，产量越大，制造商愿意投资的工具专业化程度越高。例如，专门安装一台冲压压力机来制造单个模型的单个车身面板是昂贵的，但是，如果模型运行达到几十万，这个成本是充分合理的。

装配过程本身在全世界有一个相当统一的模式。一般来说，有两条主要的装配线，车身和底盘。首先，车身面板被焊接在一起，门和窗户被安装，车身被粉刷和修整(用内饰、内部硬件和电线)。在第二行车架上安装了弹簧、车轮、转向装置和动力系统(发动机、变速器、传动轴和差速器)，以及刹车和排气系统。除了次要项目和必要的测试和检查外，两条线在这一点上合并，汽车完成了。这个过程的一个变化是“单元”结构，即车身和框架作为一个单元组装。在这个系统中，起落架仍然沿着底盘线为动力传动系统、前悬架和后桥提供支持，直到它们被连接到整体车身结构。今天，大多数乘用车都是用单元化的方法制造的，而大多数卡车和商用车仍然使用单独的车架。

我们的品牌TINAFbeplay2体育最新下载OR享有很高的声誉，现在是高质量的象征。公司拥有独立的出口经营权，现有产品已销往美国、俄罗斯、土耳其、德国、日本、韩国、巴拿马、智利、巴西、伊朗等国家。主要产品的重点产品达到国内领先水平，部分产品达到国际先进水平。如界面无泄漏密封的液压分离轴承，高扭矩轻型张紧器等。高新技术，勇于创新，引领市场。

我们严格按照客户的要求，为chana6350 F202 M401 R101-4G15 Dfsk474 Dk15 Dk13设计离合器液压释放轴承的管理政策。未来，我们将依托自身雄厚的技术力量和精良的设备，努力打造世界知名品牌产品。我们把科技创新和技术改造投资作为企业发展的动力。