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1.离合器释放轴承50RCT3322F0 31230-52010 31230-52011吉利丰田
2.项目细节:
品牌: |
TNF. |
制造商零件号: |
lz - 8212 |
交货时间: |
30天 |
保修单: |
1年或50000公里 |
包裹: |
中性或TNF盒子,客户设计的盒子 |
装运港: |
上海或中国宁波港 |
汽车模型: |
吉利 丰田 奇瑞 |
参考OEM: |
50rct3322f0. 31230-52010 31230-52011 3123052010. 3123052011. |
3.应用
模型 |
引擎 |
位移 |
力量 |
生命值 |
类型 |
年 |
丰田(_E11_) |
(1997/04 - 2002/06) |
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TOYOTACOROLLA Liftback (_E11_) |
(1997/04 - 2002/01) |
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丰田古罗拉紧凑型(_E11_) |
(1997/04 - 2002/01) |
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丰田奥罗拉瓦(__e11_) |
(1997/04 - 2001/10) |
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丰田(SCP1_,NLP1_,NCP1_) |
(1999/01 - 2005/12) |
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丰田(ZZE12_,NDE12_,ZDE12_) |
(2001/11 - 2007/02) |
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丰田奥罗拉轿车(_e12j_,_e12t_) |
(2001/03 - 2008/03) |
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丰田克罗拉庄园(_E12J_,_E12T_) |
(2001/12 - 2007/02) |
4. TNF汽车知识
汽车制造商在20世纪90年代的尝试将远离传统的特许经销商网络,通过互联网直接销售美国在美国遭受强烈的抵抗力。美国经销商在州政府颁布禁止这种做法(以及汽车制造商通过子公司经销商的禁止禁止)的帮助。在美国以外的市场,主要在欧洲和南美洲,制造商通过互联网直接向消费者出售有限的数量。
在汽车工业发达的国家,二手车市场是汽车分销系统的重要组成部分,因为它影响着新车的销售和款式。美国在20世纪20年代采用了年度车型制度,以促进新车的销售,以应对二手车的竞争。新车型必须在造型或设计上有足够的变化,以说服潜在买家它确实是一种改进。与此同时,它也不能与以前的古董有太大的不同,以至于让买家怀疑它的转售潜力。
像所有机械一样,机动车磨损。一些成为废金属以供给钢制炉;有些人去破坏围场,其中可用的零件销售。然而,在全球范围内,丢弃机动车辆的处置已成为没有完全令人满意的解决方案的问题。在许多地区,景观被废弃的残骸或难看的汽车墓地毁容。由欧洲立法刺激,要求汽车制造商在2007年开始重新开始所有生命周期的车辆,全球制造商已经开始工程新产品,并在思想中完全回收元件。与此同时,他们在新车辆中使用了更多和不同的再循环材料。例如,旧的保险杠盖已被回收成用于新车的挡泥板或电池托盘。
我们将使各种努力和艰苦的工作卓越,并加快了在全球顶级高级和高科技企业的定制汽车吉利CK离合器释放轴承OEM 316012200中的站立技术。我们公司遵守对正确的业务方向提高员工的奉献精神。我们基于标准化管理和先进技术,依靠完整的服务系统,并利用工业化运营来降低成本,为客户提供专业和个性化的产品和服务。
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