1.皮带张紧器T38368 V85569 46754624 534011920用于法定
2.项目细节：
牌： |
TNF |
制造商部分号： |
LZ-7371 |
交货时间： |
30 Days |
保修单： |
1年或50000公里 |
装运港 |
宁波或上海港口，中国 |
包裹： |
中性或TNF盒，定制盒子 |
汽车模型： |
法定 |
参考OEM： |
11080-30071 1108030071 46756902 46548452 46782739 55195023 55191969 1535429 534006910 VKM32023 T38368 V85569 46754624 534011920 |
3.申请
模型 |
引擎 |
Displacement |
力量 |
生命值 |
类型 |
年 |
阿巴斯500（312） |
（2008/08 - /） |
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阿巴斯500 c (312) |
(2009/09 - /) |
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阿巴斯格兰德·蓬托（199） |
（2007/12-2012/12） |
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阿巴斯Punto Evo（199） |
（2008/07-2012/02） |
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阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）MITO (955) |
（2008/09 - /） |
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阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）朱利埃塔（940） |
（2010/04 - /） |
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克莱斯勒Ypsilon |
（2011/05 - /） |
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克莱斯勒三角洲 |
（2011/08 - /） |
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法定熊猫（141a_） |
（1980/03-2004/07） |
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法定帕利奥（178bx） |
(1996/04 /) |
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法定帕利奥周末（178dx） |
(1996/04 /) |
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法定Strada Pickup（178E） |
（1998/02 - /） |
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法定Punto（188） |
（1999/09 - /） |
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法定熊猫范(141 _) |
（1986/01-2004/02） |
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法定锡耶纳（178_） |
（1996/04-2009/12） |
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法定Doblo（223，119） |
（2001/03 - /） |
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法定Doblo货物（223） |
（2000/11- /） |
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法定Punto Van（188ax） |
（2000/02-2009/10） |
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法定Stilo（192） |
（2001/10-2010/11） |
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法定Stilo Multi Wagon（192） |
（2003/01-2008/08） |
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法定熊猫（169） |
（2003/09 - /） |
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法定主意 |
（2003/12 - /） |
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法定格兰德·蓬托（199） |
（2005/10 - /） |
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法定Bravo II（198） |
（2006/11- /） |
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法定500（312） |
（2007/10 - /） |
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法定血统（323） |
（2007/06 - /） |
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法定FIORINO Box Body / Estate (225) |
(2007/11 - /) |
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法定QUBO（225） |
（2008/02 - /） |
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法定熊猫范（169） |
（2004/03 - /） |
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法定Punto Evo（199） |
(2008/07 - /) |
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法定500 C（312） |
(2009/09 - /) |
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法定Doblo MPV（152，263） |
（2009/11- /） |
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法定Doblo Box Body / Estate（263） |
（2010/02 - /） |
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法定Punto Van（199） |
（2008/04 - /） |
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法定Doblo平台/底盘（263） |
（2010/02 - /） |
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法定熊猫（312） |
（2012/02 - /） |
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法定PUNTO (199) |
（2012/03 - /） |
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法定500L |
（2012/09 - /） |
4.交货
在签订合同之前，应将付款，激光标记，塑料袋，盒子，贴纸，纸箱，纸箱标记，托盘讨论。下订单后，必须将产品作为描述制造。我们为所有客户提供的最佳质量是我们的服务。随着截止日期的到来，付款后，包装的商品将被发送到正确的位置。
5. TNF知识
在欧洲，汽车被认为是可以帮助恢复战争破裂经济体的出口物品。例如，英国在战后将其额超过一半的汽车产量用于出口和限制家庭购买。此外，放弃了马力税，以使英国制造商能够为世界市场建立盈利。英国最受欢迎的设计（不包括劳斯莱斯（Rolls-Royce）之类的专业豪华车）仍然是轻量级的汽车，其中包括几种具有巧妙的前轮驱动器的车型。合并的趋势于1952年导致莫里斯和奥斯汀的合并，形成了英国汽车公司有限公司，该公司的组合占英国机动车生产约五分之二的联合收割机。另一个英国联合收割机围绕着莱兰德汽车（Leyland Motors）成立，该电动机已发展成为该国最大的商用车制造商，并通过在1950年代获得标准企业和Sunbeam，成为了乘客领域的力量。Leyland和英国汽车公司于1968年成为英国Leyland Motor Corporation（后来的英国Leyland Ltd.，以及1978年之后的BL Ltd.）；政府批准的这一举动旨在阻止美国对英国汽车产业的统治。Except for Rolls-Royce, whose automobile production was only a very small part of the company’s business, British automobile output was then largely controlled by four firms: British Leyland, Ford, Vauxhall, and Rootes, which came under Chrysler control in 1967 but was sold off to France’s Peugeot-Citroën in 1978. When British Leyland had financial difficulties in the early 1970s, it was taken over by the government.
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