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在严寒的冬天，常识是，当你准备把你的卡车开到寒冷的雪地里时，你应该走到外面，发动引擎，让它闲置起来暖和一下。但与普遍的看法相反，这并不能延长发动机的寿命;事实上，它通过从发动机的气缸和活塞上剥离油来降低油耗。

简而言之，内燃机的工作原理是利用活塞在气缸内压缩空气和汽化燃料的混合物。压缩后的混合物被点燃，产生燃烧事件——一种微小的可控爆炸，为发动机提供动力。

当你的发动机是冷的，汽油不太可能蒸发和创造正确的比例的空气和汽化燃料燃烧。带有电子燃油喷射的发动机有传感器，通过向混合气中注入更多的汽油来补偿低温。引擎继续以这种方式运转，直到它被加热到大约40华氏度。

阿贡国家实验室专门研究内燃机的机械工程师斯蒂芬·西蒂告诉《商业内幕》说:“这是个问题，因为你实际上是在向燃烧室注入额外的燃料，使其燃烧，其中一些燃料可能会到达气缸壁。”“汽油是一种出色的溶剂，如果你在低温怠速状态下长时间使用，它实际上可以把墙上的油洗掉。”

汽油会冲走润滑油，活塞环和气缸套等部件的寿命会大大降低，更不用说发动机运转时所消耗的额外燃料了。开车是把发动机加热到40度的最快方式，这样它就能回到正常的油空气比。尽管由加热器核心产生的热空气会在几分钟后流入机舱，但令人惊讶的是，空转对实际发动机的加热作用很小。

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