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同步带张紧轮248102X700 B66012730C B66012730B B66012730A现代起亚马自达

同步带张紧轮248102X700 B66012730C B66012730B B66012730A现代起亚马自达

品牌:肿瘤坏死因子
交货时间:30天
制造商料号:lz - 7143

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张力器滑轮为现代起亚马自达


1.同步带张紧轮248102X700 B66012730C B66012730B B66012730A现代起亚马自达


2.项目细节:

品牌:

肿瘤坏死因子

制造商料号:

lz - 7143

交货时间:

30天

质量保证:

1年或50000公里

装运港

中国宁波或上海港

包:

中性或TNF盒,定制盒

汽车模型:

现代

克钦独立军

马自达

参考OEM:

24810 - 2 x700

248102 x700

45-03-306

OK93812730

OK93712730C

b660 - 12 - 730 - c

b660 - 12 - 730 b

b660 - 12 - 730 a

T42005

532006820

VKM84201

E9JY6M250A

GT20060


3.应用程序

模型

引擎

位移

权力

惠普

类型

一年

克钦独立军SEPHIA轿车(FA)






(1992/01 - 2000/05)

克钦独立军来说(K9A)






(1996/07 /)


克钦独立军SEPHIA (FA)






(1995/01 - 1997/10)


克钦独立军SHUMA轿车(神奇动物)






(1996/03 - 2001/10)


克钦独立军SHUMA(神奇动物)






(1996/09 - 2001/12)


克钦独立军孩子来说房地产(GC)






(1998/05 /)


克钦独立军跑车






(1999/08 /)


克钦独立军里约热内卢房地产(DC)






(2000/08 - 2005/02)


克钦独立军卡伦我(FC)






(1999/06 - 2002/10)


克钦独立军里约热内卢轿车(DC_)






(2000/09 - 2005/02)


克钦独立军舒玛II沙龙(FB)






(2001/05 - 2004/05)


克钦独立军SHUMA II(神奇动物)






(2001/05 - 2004/08)


克钦独立军卡伦II (FJ)






(2002/07 /)


马自达XEDOS 6 (CA)






(1992/01 - 1999/10)


马自达323c v (ba)






(1994/08 - 2000/09)


马自达323f v (ba)






(1994/07 - 1998/09)


马自达MX-3 (EC)






(1991/07 - 1997/10)


马自达mx - 5我(NA)






(1989/09 - 1998/04)


马自达323 III掀背车(BF)






(1985/08 - 1993/08)


马自达323 III (BF)






(1985/08 - 1991/11)


马自达323 f iv (bg)






(1987/04 - 1994/10)


马自达323 c iv (bg)






(1989/06 - 2000/09)


马自达323 s iv (bg)






(1989/06 - 1994/10)


马自达323 s v (ba)






(1992/09 - 2003/12)


马自达mx - 5二世(NB)






(1998/01 - 2005/10)


马自达323 s vi (bj)






(1998/05 - 2004/05)


马自达323 f vi (bj)






(1998/09 - 2004/05)


马自达323pv (ba)






(1996/10 - 1998/09)



4.交付

在签订合同之前,付款、激光标记、塑料袋、盒子、不干胶、纸箱、纸箱标记、托盘等都要详细讨论。下订单后,产品必须按说明生产。优质的质量,合理的价格是我们为客户提供的服务。因为截止日期快到了,在付款后,包装好的货物会送到正确的地方。

5.肿瘤坏死因子的知识

装配过程本身在全世界有一个相当统一的模式。一般来说,有两条主要的装配线,车身和底盘。首先,车身面板被焊接在一起,门和窗户被安装,车身被粉刷和修整(用内饰、内部硬件和电线)。在第二行车架上安装了弹簧、车轮、转向装置和动力系统(发动机、变速器、传动轴和差速器),以及刹车和排气系统。除了次要项目和必要的测试和检查外,两条线在这一点上合并,汽车完成了。这个过程的一个变化是“单元”结构,即车身和框架作为一个单元组装。在这个系统中,起落架仍然沿着底盘线为动力传动系统、前悬架和后桥提供支持,直到它们被连接到整体车身结构。今天,大多数乘用车都是用单元化的方法制造的,而大多数卡车和商用车仍然使用单独的车架。


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