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1。正时皮带张量1023400G0150 JAC

2。物品详情：

品牌：	TNF	制造商部分号：	LZ-7501
交货时间：	30天	保修单：	1年或50000公里
装运港	宁波或上海港口，中国	包裹：	中性或TNF盒，定制盒子
参考模型：	雅克	参考OEM：	1023400G0150 1023400GD150 1023400GO150

3.交货

在签订合同之前，应将付款，激光标记，塑料袋，盒子，贴纸，纸箱，纸箱标记，托盘讨论。下订单后，必须将产品作为描述制造。我们为所有客户提供的最佳质量是我们的服务。随着截止日期的到来，付款后，包装的商品将被发送到正确的位置。

4. TNF知识

第二次世界大战后，汽车生产的最大增长发生在日本。从1950年的一个可忽略不计的位置，日本30年来经过西德，法国，英国和美国，成为世界领先的汽车生产商。日本小型省油汽车的出口销量稳步增长，在这一成就中起着重要作用。在1970年代末和80年代初期，日本的主要汽车制造商 - 托约塔（Toyota），日产（Nissan），本田（Nissan）和tōyōKōgyō（后来的马自达）（后来的马自达）在北美和西欧市场（Western Courpor）增长了令人印象深刻的出口增长。这些公司以及三菱，五十铃，富士和铃木随后在日本以外的主要市场开设了制造厂，以缓解贸易紧张局势，并提高其竞争力，因为日本货币的价值飙升。By the 1980s Japan’s carmakers were seen as the models for others to emulate, especially for their “just-in-time” method of delivering components to the assembly plants (see Consolidation, below) and the use of statistical process controls for enhancing vehicle quality, which ironically had been developed in the 1950s by an American but rejected at the time by American manufacturers.

菲亚特（Fabbrica Italiana Automobili Torino），一家成立于1899年的公司，但没有大众市场直到1950年代，主导了意大利汽车生产。法国工业以雷诺，标致，雪铁龙和西姆卡为中心。雷诺在第二次世界大战结束时被国有化，并于1990年代成为一家公共公司。雪铁龙于1976年被独立的标致制成，形成了PSA Peugeot-Citroën。西卡（Simca）于1958年成为克莱斯勒（Chrysler）的财产，但在1970年代后期被卖给标致。尽管瑞典是一个相对较小的生产商，但瑞典的建筑商萨博（Saab）和沃尔沃（Volvo）在1960年代和70年代成为世界市场的重要因素。他们的汽车运营分别是1980年代和90年代的一般汽车和福特收购的。

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